电商平台是用于构建和运营网店的软件，涉及营销、库存管理和支付处理等零售任务。
此外，还应加强跨境电商行业自律，引导有序竞争，更好赋能产业链上下游发展。优化监管与服务，营造良好环境。积极参与国际多双边合作，支持跨境电商综试区、行业、企业积极开展国际交流与合作。
「新出海」线上线下的"高速公路"会在接下来三年基本修好，流量逻辑将逐步过渡到产品逻辑。未来三年，对于多数企业来说关键是做好各方面准备，届时能用好「新出海」的"高速公路"直达海外用户/客户、并根据用户/客户反馈快速迭代产品和服务，形成商业闭环。
近年来，全球保护主义抬头，全球市场出现萎缩，同时疫情严重阻碍了国际投资和贸易。技术红利的消失导致了经济衰退，各国政府通过货币政策刺激经济，这反过来加剧了政治周期波动。财政和货币刺激措施导致资产泡沫和债务危机，进一步引发经济和政府治理危机，核心矛盾在于贫富差距日益扩大。
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如果说欧美老牌快递公司是在第一波经济全球化浪潮中占据先发优势；那么正在全球打造跨境物流生态网的中国快递，则深度参与并主导了数字经济所推动的新一轮全球化进程。
法国哲学家鲍德里亚有一个关于消费的经典论断：人们今天在消费中更受吸引的不是物品本身的功能，而是某种被制造出来的象征性符码意义。
以上这些头部平台，初步构成了当前短剧出海行业的市场竞争格局。“行业的市场集中度比较大，头部公司已经占领了大部分市场份额。”刘金龙认为，海外蛋糕很大，但现在开始入局海外短剧已经比较晚了。对于尚未入局或正在准备入局的公司来说，如果想突出重围，不仅需要更大资金量级的筹备，更需要在内容和产品上确立自己的差异化优势，并不断优化创新商业模式，才能在这个激烈的市场上杀出重围。
对于短剧行业而言，一个共识已经形成：相对于国内市场，短剧出海是一个蕴藏更多机遇的蓝海。不过，海外市场门槛更高、资金需求更大，而且率先布局的头部公司已经抢占了大部分市场份额，行业格局初步显现。后来者现在若还想入局分一杯羹，已经没有那么容易。
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所以，带着"嫌弃中国市场不好而被动出海"心态的企业，大概率会失望。「新出海」更适合有高追求的公司，这里的"高追求"包括但不限于：想做一个世界级的品牌或平台、希望改变海外对中国制造的不佳印象、实现全球范围的资源优化配置以提升企业竞争力、推动世界变得更美好…
可以看出，在这个世界局势和经济走势日益波动的时代，可谓危机与机会并存，新一代的创业者们正在大力拥抱新技术所带来的行业红利。
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在此轮信息革命中脱颖而出的国家，能够成为主导经济全球化进程的中坚力量。